《日本经济新闻》10月19日报道称，印度尼西亚政府敲定了在首都雅加达郊外的海上建设新机场的计划。加上相邻的现有机场，旅客吞吐能力预计超
《日本经济新闻》10月19日报道称，印度尼西亚政府敲定了在首都雅加达郊外的海上建设新机场的计划。加上相邻的现有机场，旅客吞吐能力预计超过全年1亿人次，在东南亚成为最大规模。保持强劲经济增长的东南亚正在领跑全球航空需求，机场的新建和扩建计划相继推进。东南亚各国的中转机场之争或将越发激烈。
相关人士接受《日本经济新闻》采访时透露了上述消息。新机场总投资额预计达到100亿美元左右，这或许会给日本的建筑公司和商社带来投资机会。
印尼负责机场管理的国有企业AngkasaPuraII制定了“第2苏加诺-哈达机场计划”的草案。新机场将在雅加达郊外的苏加诺-哈达国际机场以北约15公里的海上进行填海造地后建设，最早将于本世纪20年代开工。
印尼人口超过2.6亿，在东南亚最多。到2030年，国内生产总值(GDP)预计进入全球前10。国际航空运输协会(IATA)预测称，到2035年将有2.42亿人次在印尼乘坐飞机，达到2015年的2.2倍。进驻印尼的外资企业也发出了基础设施不足的呼声。
新机场的年旅客吞吐能力超过2500万人，加上苏加诺-哈达国际机场的扩建，预计总吞吐能力超过1亿人次，将超过东南亚最大的新加坡樟宜国际机场。樟宜国际机场也计划扩建第5航站楼和新跑道。以印尼和新加坡为中心，东南亚的中转机场竞争将进一步激化。
